终有一日，头顶皇冠_天天头条

来源：汽车公社时间：2023-06-05 14:00:28

导语

Introduction

【资料图】

买车的时候如果仅仅为了情怀而付出，通常会被讥讽为“不智”。但若这车不仅能寻回昔日的梦，而且还能满足你的各种需求呢？

作者丨Poinko

责编丨李思佳

编辑丨靳鹏辉

“你归根结底，还是开上了‘皇冠（参数丨图片）’啊！”

五一长假期间，笔者与一位认识多年但未曾有机会碰面的陈姓朋友，各自携妻带子相约福州市的三坊七巷。

但小陈一家登场的方式，却是笔者始料未及的。虽然早就知道，这是位老款皇冠车的狂热爱好者，也设想过其驾驶一台漆面锃亮的老款皇冠前来赴约。但没想到，5月2日大家碰头的那一刻，笔者看到的居然是——皇冠……陆放！

图|真的是皇冠——陆放！

“皇冠”的，光辉岁月

“皇冠车”对于众多70、80后，甚至是一部分诞生于90年代初的朋友们来讲，是一个可以穿透二十多年漫长岁月与“阿嫲的味道”比肩的象征性符号。

上世纪80年代中期，随着改革开放大幕的拉开，中国汽车工业开启了合资的时代。

图|早在1973年，我国就曾经引进了200台第四代皇冠轿车，专门用于每年广交会的接待工作。图为这批车保存至今的唯一一辆

一方面，我们引进海外汽车巨头成熟先进的技术和工艺，改造并提升我国汽车制造业的现代化程度。另一方面，不少代表当时世界级水平的汽车产品，也被直接引入国内市场用于改善国内民众的出行需求。

丰田汽车生产的皇冠轿车，便是在这个时期进入国内市场的。

从1984年起，国内开始大量进口皇冠轿车。即第七代皇冠，S120系，开始大批量进口到国内市场。其中仅1985年一年，就进口了超过17000台。以当时国内整体经济环境来说，规模可谓庞大。

图|上世纪80年代中期，活跃于北京街头的皇冠出租车。这些车辆大多在上世纪90年代中后期逐步退出历史舞台，其位置被后来兴起的国产合资品牌轿车所取代

其中，大部分进口的第七代皇冠，都是搭载丰田5M-E型2.8升直列六缸化油器发动机的五门版本，具体型号为MS122，车内配置则为Super Saloon级别。这些车，大部分被交付北京和广州的出租汽车公司，上海也有部分，但相对较少。除此之外，另有部分绰号为“大超”的七代皇冠高配Royal Saloon级别车型，被用于官方接待活动，或者高端商务活动。另外，也有个别柴油型号（LS120）也被进口到国内。

实际上，除了皇冠以外，当时批量进口的日系高级轿车，还有马自达929、日产公爵等。然而它们的影响力均无法与皇冠相比。当时广东地区的新人拍婚纱照，都要设法找皇冠车来取景。

图|这一操作是当年的时髦之举

而皇冠大量成为国人的私家车，则是从20世纪80年代末开始的。

1987年，第八代皇冠上市。

由于第七代皇冠在国内收获了极佳的口碑，故第八代车型被大量进口。也就是在20世纪80年代末九十年代初，改革开放后的第一批先富的群体，开始考虑购买私人汽车。而已经在中国市场内树立口碑的皇冠，自然是当年豪华车的首选。

20世纪80年代末，小陈出生在广府一个大家庭里。他家中一位长辈，抓住了当时的机遇，是第一代的“弄潮儿”。大约在1992年的时候，购买了一台第八代中期改款的丰田皇冠车，即国内最具知名度也是人气最高的“皇冠133”。

图|一部分八代或者八代半皇冠，在车主或者收藏者的精心维护下，至今仍旧能够正常使用

3.0升直列六缸2JZ-GE型电喷引擎，五速手动和四速自动变速箱。以及ABS、ESC电子稳定控制系统、可根据转弯力道和车速感应的助力方向盘、八向记忆电动座椅，甚至是后座冰箱、电动后视镜等等这些在当时代表汽车前沿科技的配置，也多是由“皇冠133”，首次带给国内车主的。

“小的时候家里和大伯一家走得很近，所以我常有机会搭大伯的车。也曾与堂哥、堂妹等一起出游。”

图|深红座椅以及棕红色内饰的八代半皇冠，这是一台五挡手动车型

时光荏苒，虽然已经是二十多年前的往事。但这些少时的记忆对于小陈来说，依然穿透时光，历历在目，也导致他在后来，成为了80后皇冠爱好者群体中的一员。

Someday Crown

“去年末听说你要换车，我还挺担心你会头脑发热真去买一台‘皇冠133’，然后再花大钱去翻新呢……”

一位皇冠爱好者，最后选择皇冠陆放，这虽然确属情理之中，但对于笔者而言毕竟意料之外。对于这个问题，小陈的回答是：“Someday Crown（终有一日，头顶皇冠）——你听说过七代皇冠的广告语吧？”

小陈原本的座驾，是一台购置于2016年的雷凌。开着那台车，他从“单身狗”状态，一路走过了从恋爱到结婚的漫漫长路，最后拥有了自己的家庭，一直到儿子降生。

但也正因为孩子的到来，灵活小巧的紧凑型家轿，开始有点不敷使用了。

车内空间的大敌，但同时又是必不可少的部分——儿童座椅

一套儿童座椅，直接占去了后排大半位置。而折叠式婴儿车又将本就不宽裕的后备箱空间基本吃光。而这可还没算上，小孩子出门必须要准备的各种零碎。

“家轿嘛，你也懂的，后风挡内盖板上塞不了啥东西。所以如果是随车3个大人带着小孩一起出门的时候，那就必须是我爱人或者我母亲其中一个人，手捧着塞满儿童用品的大背包。”对于我的询问，小陈详细解释了自己换车的动机。

而在解释自己为什么最后会选择皇冠陆放这款车的理由时，他这样谈道：“我和我太太已经计划好了，过几年还想要个二胎。所以，如果不选个空间足够的六、七座SUV的话，我就只能去开奶爸车了啊……”

于是，这样一台轴距2850、整车长度更是达到5015毫米，内部空间超越中大型车的皇冠陆放，就成为了小陈一家最好的选择。

图|曾被部分人认为浮夸，但实际上能勾起情怀感的配饰配色

实际上，皇冠陆放那红黑相间的拼色座椅，以及嵌在车门内侧的红色饰板，确实让包括小陈在内的很多人，找回了几分昔日皇冠的情怀。而且从外观角度来说，即使不考虑车标的加分，皇冠陆放的前脸设计，也非常的高端时尚，拥有年轻化和运动化特征，符合当下年轻人的审美需求。

从动力以及油耗表现而言，皇冠陆放智能电混双擎版全方位优于所有同级燃油车。拥有WLTC百公里不到6L的油耗，以及8.6秒的实测零百加速，对于这样一台2.1吨重的七座SUV来说，已经是相当的优秀。无论是城市日常通勤，还是周末短途旅行，皇冠陆放的动力完全足够，低油耗也能给家庭月度开销节省下不少费用。

舒适性和安全性方面，皇冠陆放也一样可圈可点。

图|七座版皇冠陆放的内部空间表现，是堪称完美的

上文已经提到过皇冠陆放的车身尺寸，保证了其在7座状态下，仍旧能提供较充裕的腿部空间。而其后备箱长520mm，也足以在塞下两部折叠状态婴儿车后，再挤进去一个大尺寸行李箱。这对于经常全家长短途出行的家庭来说十分重要。

而中保研的碰撞数据，也证明了其在安全层面，有着不凡的功力——在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项中，皇冠陆放拿到了全G（最高一级的“优秀”评价）的评分。这确实是一台，能够令全家安心乘坐的汽车。

更兼底盘采用了经典的前麦弗逊+后双叉臂式悬架组合，再辅以同雷克萨斯LM的减震器标配设定，使得车辆的行驶稳定性、转向手感，以及滤震性能均表现优越。而四点式液压悬置发动机，更进一步减轻了对车厢内的振动及噪音影响，充分保障了行驶舒适性，而这一点对于那些车上有老人、儿童乘坐的场景，也尤为重要。

此外，在丰田智能电混双擎THS、独创专利技术动力分配器，以及E-CVT变速器的组合，使皇冠陆放的整车动力输出极度顺畅，加速呈高度线性化。

而E-Four四驱系统，也是一个值得专门一说的亮点。该系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来，可以和电混双擎系统完美匹配，随时根据路况和车辆行驶状态自动分配前后轮扭矩。分配比例最高，可达前20%后80%的前后轴扭矩差。这就使得车辆在起步、加速，以及转向状态下，操作起来更加游刃有余。同时由于前后轮扭矩随时可调，车辆在各种雨雪天候下，行驶也更加安全。

上述这些独创技术，再结合皇冠陆放四驱旗舰款8.6秒的实测零百加速，切实满足了类似小陈这样的用户，在保障车内乘客舒适、安全的同时，希望车辆具有较佳的操纵性能的要求。

而所有皇冠陆放的中高配置车型，还同时拥有座椅通风、加热，以及可开启式全景天窗等舒适性功能，比之各种豪车也是不遑多让的。这也算是，把方方面面的要求都照顾到了——堪称“既要、又要”的典范。

图|尽管官方定位是城市SUV，但四驱版皇冠陆放却拥有恶劣路面通过能力

综合所有这些，以及小陈的需求和偏好，正如他自己的话——我没有理由不选皇冠陆放。

对我们每个人来说，世上最美味的东西，其实并非什么米其林餐厅的大菜，更不是劳什子海鲜坊水缸里，标着天价的生猛海货。而是那些，曾经在各自味蕾上留下终生烙印的食物。

图|致敬已经逝去的岁月！情怀，是我们对往昔美好岁月的缅怀和追寻

可能是几十年前某个炎夏，学校门口那五分、一毛一支的棒冰；又或者是已作古多年的姥姥，精心烹调的一碗朴实菜蔬。

少时，每个人都有自己的梦想和追求。当你踏足社会，为自己的人生认真努力奋斗之际，一切曾经翱翔于天际的追求与梦想，终将翩翩而至。

正如88年生人的小陈，也正如，第七代皇冠的上市之际的官方广告语：Someday Crown。

直译过来大致的意思便是——终有一日，头顶皇冠。

｜Poinko｜

咱真的不叫“脆皮鹦鹉”！